Собственно, новинка представляет собой лишь несколько измененную версию компактвэна  C3 Picasso с приподнятой подвеской и «внедорожным» боди-китом.

Да, у нее новая решетка радиатора, другие бамперы, расширенные колесные диски и рейлинги на крыше кузова, однако в остальном это все тот же «Пикассо», причем как внешне, так и внутренне. Полного привода у машины не будет, да и гамма двигателей по-прежнему будет состоять из 1,6- и 2,0-литровых двигателей.

Предполагается, что официальная премьера Citroen AirCross состоится осенью этого года на Парижском автосалоне. Более детальная информация станет известна чуть позже.

Начиная с 2013 года производственная мощность предприятия  по производству двигателей, расположенного в городе Дуврен, Франция, достигнет 320 тысяч моторов в год.

Как уточняется, 1,2-литровый силовой агрегат будет доступен и в атмосферной версии, которая дебютирует на год раньше.

Хотя PSA является одним из мировых лидеров в области разработки дизельных моторов, новый двигатель будет бензиновым. Учитывая тот факт, что объем новинки будет достаточно небольшим, можно говорить о том, что такой шаг вызван необходимостью соответствия предлагаемых силовых агрегатов новым стандартам Euro VI, предусматривающим более строгое регулирование уровня выброса вредных веществ.

На каких автомобилях  будет использоваться новый турбомотор – пока не известно.

Автомобиль имеет  двухцветную окраску кузова, новые  колесные диски и хромированные  бамперы, а корпуса боковых зеркал, ручка багажника и боковые молдинги декорированы деревом.

Этот материал широко используется и для отделки интерьера, где также появилась новая кожаная обивка сидений, дверных панелей, рулевого колеса и трансмиссионного туннеля. А так как Aznom специализируется на разработке и создании товаров из кожи, к машине прилагается комплект подходящих кожаных сумок.

Автомобиль будет  выпущен ограниченным тиражом. Информация относительно стоимости и даты начала продаж не сообщается.

Кабриолет получит  комплект эксклюзивных 16-дюймовых легкосплавных  колесных дисков, окрашенные в желтый цвет суппорты тормоза (на 100-сильной 1,4-литровой модификации), хромированные бамперы  и боковые молдинги, а также  новую отделку задней части кузова.

В салоне машины появится новая обивка сидений («джинс» с желтой прострочкой), особый переключатель передач, а  также выполненная «под хром»  приборная панель.

Заказать версию Diesel можно с тремя различными двигателями – 1,2- и 1,4-литровыми бензиновыми моторами развивающими 70 и 10 лошадиных сил соответственно, а также 1,3-литровым дизелем, доступным в двух вариантах мощности – 75 и 95 лошадиных сил.

Мировая премьера «500C by Diesel» состоится 12 апреля в Японии, а продажи начнутся уже в мае текущего года. В Италии цены на машину будут начинаться от 18 тысяч евро.

В новом "Фаетоне" значительно изменится дизайн экстерьера и интерьера, автомобиль получит расширенную линейку двигателей. В качестве основных покупателей Phaeton рассматриваются китайские миллионеры, однако, по мнению главы Института автомобильной индустрии в немецком Нюртингере Вили Дица, у китайских покупателей марка Volkswagen не ассоциируется с производителем люксовых автомобилей.

Модель представительского класса Phaeton выпускается с 2002 года. Годовой объем ее продаж ни разу не превышал отметку в 20 000 экземпляров. Так, в прошлом году было реализовано 4071 седана, из них только 124 в России. В 2006 году VW был вынужден отказаться от присутствия модели на американском рынке из-за низкой популярности.

Российская стоимость базовой комплектации автомобиля с 241-сильным V6 составляет чуть более двух миллионов рублей.

В 2009 году суммарные продажи всех марок, входящих в группу Volkswagen, составили 1,4 миллиона легковых и коммерческих автомобилей. К 2018 году этот показатель планируется увеличить до двух миллионов. Для этого концерн выделит 4 миллиарда евро на разработку новых моделей и строительства нескольких заводов на территории Китая.

Британское издание Auto Express в понедельник опубликовало шпионские фотографии обновленного флагманского седана компании Volkswagen – Phaeton. По некоторым данным, на снимках представлен автомобиль, подготовленный немецким концерном специально для китайского рынка. Мировая премьера такой машины состоится в конце апреля на моторшоу в Пекине. По другой информации, седан с аналогичной внешностью появится и в Европе, а его презентация состоится осенью на выставке в Париже.

У обновленного VW Phaeton слегка изменились фары головного света, появился новый передний бампер, другая решетка радиатора и иные светодиодные задние фонари. Также автомобиль получит совершенно другой интерьер, выполненный в стиле последних новинок немецкого концерна, и расширенную гамму двигателей, включающую в себя трехлитровую турбированную бензиновую "шестерку" с непосредственным впрыском топлива и, возможно, десятицилиндровый дизельный мотор.

Как сообщалось ранее, в Китае рестайлинговый Phaeton будет позиционироваться как наиболее подходящая машина для местных миллионеров, однако, по мнению руководителя Института автомобильной индустрии в немецком Нюртингере Вили Дица, у покупателей в Поднебесной марка Volkswagen не ассоциируется с производителем люксовых автомобилей.

Представительский седан VW Phaeton выпускается с 2002 года и на данный момент пережил два рестайлинга. Продажи этого автомобиля никогда не превышали отметку в 20 тысяч экземпляров в год, а в 2006-м немецкой компании даже пришлось отказаться от присутствия этой модели на рынке США из-за ее крайне низкой популярности. В прошлом году в мире был продан только 4071 "Фаэтон" (из них 124 экземпляра в России).

Кроме Lada Priora в десятку самых востребованных на российском рынке автомобилей попали еще восемь моделей российского производства. Второй по популярности стала Lada Samara, прошлогодние продажи которой составили 90 тысяч 428 штук, снизившись по сравнению с 2008 годом на 46 процентов. А третье и четвертое места достались "классике" и Lada Kalina.

Среди иномарок в прошлом году первое место (и пятое в "общем зачете") занял выпускаемый на московском заводе "Автофрамос" Renault Logan – 53 тысячи 869 автомобилей. "Логан" сумел опередить по продажам Ford Focus, также собираемый в России, лишь под конец года. За 12 месяцев в России было продано 52 тысячи 108 "Фокусов". Третьем место среди иномарок занимает Chevrolet Lacetti.

В рейтинге автопроизводителей первое место занимает Lada (349 тысяч 490 машин), а второе и третье – Chevrolet (104 тысячи 398 машин) и Ford (82 тысячи 83 автомобиля) соответственно.

По итогам года положительную динамику продаж показали только марки Citroen (+1 процент), Geely (+103 процента), Hummer (+65 процентов) и Isuzu (+126 процентов – 86 машин за год). В целом за 12 месяцев 2009 года российский рынок новых автомобилей сократился на 49 процентов, откатившись на уровень пятилетней давности.

Большая часть опрошенных заявила, что вероятнее всего приобрела бы автомобили Ford. Эксперты Consumer Reports считают, что покупатели чаще всего отмечают эту компанию потому, что "Форд" единственный из "Большой тройки" не просил в период кризиса финансовой помощи от государства.

Те, кто высказался в пользу машин азиатских и европейских брендов, сообщили, что продукция Chrysler и Ford кажется им "непривлекательной", а концерн GM – недостаточно надежным из-за своих финансовых проблем. В Consumer Reports отметили, что опрос проводился уже после того, как GM завершил процедуру банкротства, однако покупатели все равно высказывали сомнения относительно будущего этой компании.

Помимо этого, издание Consumer Reports выяснило, что больше всего при покупке новой машины американцы обращают внимание на топливную экономичность, качество, безопасность и цену. Менее всего их интересует экологичность автомобилей, сам бренд или его финансовая стабильность. Те, кто уже определился с конкретной маркой своей будущей машины, прежде всего интересует гарантийный срок, скидки и процентные ставки по кредитам.

Также четверо из 10 опрошенных заявили, что отложили покупку нового автомобиля из-за кризиса, а около 61 процента рассматривают вариант приобретения подержанной машины.